Prometnice
Projektiramo autoceste, državne ceste, gradske prometnice, željezničke pruge, i ostale prometne infrastrukturne građevine i opremu istih, uz primjenu najnovijih tehničkih standarda i prometnih analiza. Naš cilj je projektiranje sigurne, protočne i dugoročno održive prometne infrastrukture.
Djelatnost IPZ-a obuhvaća pretežno građevine niskogradnje, i to:
Autoceste
Državne ceste i ceste nižeg ranga
Čvorovi
- interregionalni čvorovi između dviju autocesta ili brzh cesta
- čvorovi tip “truba” - ulaz/izlaz s autoceste
Cestarinski prolazi
Zatvoreni sustav naplate
- čeoni cestarinski prolazi
- cestarinski prolazi na čvorovima
Autocesta A1: Zagreb – Split – Dubrovnik
Dionice: Bosiljevo – Josipdol; Žuta Lokva – Otočac; Benkovac – Pirovac; Skradin - Šibenik; Šestanovac – Zagvozd; Zagvozd – Ravča
Ukupna duljina dionica: 134 km
Autocesta A1 najduža je i najznačajnija autocesta u Hrvatskoj, čineći okosnicu državne prometne mreže. Povezuje glavni grad Zagreb s Dalmacijom i ključna je za gospodarstvo, turizam i ravnomjeran razvoj zemlje.
A1 prolazi kroz vrlo raznolike terene – od nizina središnje Hrvatske, preko planinskih područja Like i Gorskog kotara, do krških područja Dalmacije. Na trasi se nalazi više od 400 objekata (mostova, vijadukata, tunela).
Na trasi se nalazi više mostova i vijadukata te tunela, od kojih su najznačajniji vijadukt „Dobra“ na dionici „Bosiljevo – Jospidol“, tunel „Plasina“ i vijadukt „Oreškovići“ na dionici Žuta Lokva – Otočac, PUO „Krka“ i vijadukt „Draga“ na dionici Skradin – Šibenik, vijadukt „Rašćane“ na dionici Zagvozd – Ravča.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Autocesta A2: Krapina - Macelj
Ukupna duljina dionica: 60 km
Autocesta A2 dio je međunarodnog cestovnog pravca koji povezuje Zagreb sa slovenskom granicom na Maclju i dalje prema Mariboru, Grazu i Beču. Time je A2 ključna za povezivanje Hrvatske sa srednjom Europom i paneuropskim koridorima. Povezuje Hrvatsku sa srednjoeuropskim tržištima i glavnim europskim prometnim koridorima. Omogućuje brži i sigurniji promet prema Sloveniji i Austriji. Ima ključnu ulogu u turizmu, jer mnogi gosti iz srednje Europe koriste upravo ovaj pravac za dolazak u Hrvatsku.
Najznačajniji objekti su: vijadukt „Krapina“, vijadukt „Đurmanec“ i tunel „Sveta Tri Kralja“
INVESTITOR: AZM
Autocesta A3: Zagreb – Lipovac
Ukupna duljina dionica: 260 km
Autocesta A3, poznata i kao slavonska autocesta, najvažnija je istočno-zapadna prometnica u Hrvatskoj i dio je međunarodnog Paneuropskog koridora X. Povezuje Sloveniju i zapadnu Europu s istokom Hrvatske i Srbijom, a time i središnju i jugoistočnu Europu.
Prve dionice izgrađene su još 1970-ih godina kao dio tadašnje autoceste Bratstva i jedinstva (Ljubljana – Zagreb – Beograd). Do 1990-ih dovršena je gotovo cijela trasa kroz Hrvatsku. Nakon Domovinskog rata obnovljena je i modernizirana, a 2007. u cijelosti puštena u promet u punom profilu autoceste.
A3 prolazi kroz pretežno ravničarski krajolik Posavine i Slavonije, što omogućava dobre uvjete vožnje. Na trasi se nalaze brojna odmorišta, a cestu karakterizira gust promet, posebno tranzitnog teretnog prometa prema Srbiji i jugoistočnoj Europi.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Autocesta A4: Sveta Helena (Zagreb) – Varaždin – Goričan
Dionice: Sv. Helena – Varaždin i Novi Marof – Goričan
Ukupna duljina dionica: 60 km
Autocesta A4 ključna je sjeverna prometnica Hrvatske, koja povezuje glavni grad Zagreb s Međimurjem i graničnim prijelazom Goričan prema Mađarskoj. Ona je dio Paneuropskog koridora Vb (Budimpešta – Varaždin – Zagreb – Rijeka) i predstavlja važnu međunarodnu vezu između Hrvatske, Mađarske i dalje srednje Europe. Autocesta A4 doprinosi regionalnoj povezanosti i dio je šire europske TEN-T prometne mreže, čime Hrvatsku povezuje s glavnim pravcima kontinentalne Europe.
A4 prolazi kroz ravničarski i blago brežuljkasti krajolik Hrvatskog zagorja, Varaždinske i Međimurske županije. Na trasi se nalazi više mostova i vijadukata preko rijeka i potoka, a najznačajniji objekt je most preko Drave kod Varaždina.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Autocesta A5: Beli Manastir – Osijek – Svilaj
Dionice: Đakovo – Sredanci – granica BiH
Ukupna duljina dionica: 26 km
Autocesta A5 čini osovinu sjever–jug u istočnoj Hrvatskoj i dio je međunarodnog Paneuropskog koridora Vc, koji povezuje Budimpeštu preko Osijeka i Sarajeva s lukom Ploče na Jadranu. To je jedina hrvatska autocesta u potpunosti smještena u Slavoniji i Baranji.
A5 je od strateške važnosti za povezivanje Slavonije i Baranje s ostatkom Hrvatske te za međunarodni promet prema Bosni i Hercegovini i dalje prema Jadranu. Na križanju s autocestom A3 je interregionalno čvorište „Sredanci“ , a najznačajniji objekt je most „Svilaj“ preko rijeke Save, na granici s BiH.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Autocesta A6: Zagreb - Rijeka
Dionice: Bosiljevo – Vrbovsko – Ravna Gora – Delnice - Oštrovica
Ukupna duljina dionica: 85 km
Autocesta A6 ključna je prometnica između hrvatskog kontinenta i Kvarnera. Zajedno s autocestom A1 čini dio Autoceste Zagreb – Split – Rijeka, a prometno povezuje glavni grad sa značajnom jadranskom lukom Rijeka. Ujedno je i dio međunarodnog Paneuropskog koridora X te TEN-T mreže.
Najznačajniji objekti su: vijadukt „Zečeve Drage“, vijadukt „Golubinjak“, vijadukt „Hreljin“, most „Bajer“, tunel „Javorova Kosa“ i tunel „Tuhobić“
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Autocesta A8 i A9: Istarski Y
Dionice A8: Rogovići – Kanfanar; Rogovići – Tunel Učka
Ukupna duljina dionica: 45 km
Dionice A9: Buje – Nova Vas – Višnjan; Medaki – Kanfanar
Ukupna duljina dionica: 31 km
Autoceste A8 (istočni krak) i A9 (zapadni krak) čine Istarski ipsilon, odnosno glavne prometnice koje povezuje unutrašnjost Istre te se spaja na autocestovnim sustavima u kontinentalnoj Hrvatskoj i Sloveniji. Omogućuje brži i sigurniji pristup turistima iz srednje Europe, čime izravno utječe na gospodarstvo Istre.
Najznačajniji objekti na A8: vijadukt „Mećari“, vijadukt „Gorenja Vas“, a na A9 : vijadukt „Limska Draga“ i vijadukt „Mirna“
INVESTITOR: Bina Istra
Autocesta A11: Zagreb - Sisak
Dionica: Lekenik - Sisak
Ukupna duljina dionica: 11 km
Autocesta A11 čini važnu vezu između Zagreba i Siska, povezujući glavni grad središnje Hrvatske s industrijskim i logističkim središtem Sisačko-moslavačke županije. Povezuje Sisak s autocestovnom mrežom, što je ključno za razvoj gospodarstva i industrije (rafinerija, metalna industrija). Smanjuje tranzitni promet kroz Lekenik i druga naselja, povećavajući sigurnost lokalnih prometnica. Omogućuje brži pristup Zagrebu i zračnoj luci Franjo Tuđman, što je važno i za lokalno stanovništvo i za gospodarstvo.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Brza cesta DC8: Stobreč – Dugi Rat - Omiš
Dionice: Dugi Rat - Omiš
Ukupna duljina dionica: 10 km
DC8, poznata i kao Jadranska magistrala, jedna je od najvažnijih prometnica duž hrvatske obale. Dugačka je prometna osovina koja povezuje Dalmatinske gradove, turistička središta i otoke, te služi kao alternativa autocesti A1 za lokalni i sezonski promet. Smještena uz jadransku obalu i rijeku Cetinu, dionica prolazi kroz brežuljkasti teren i krške obalne dijelove.
Najznačajniji objekti su most Cetina i tunel Omiš.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Državna cesta DC414:Sparagovići – Doli na Pelješcu
Ukupna duljina dionica: 18 km
DC414 je ključna prometnica na poluotoku Pelješcu, koja povezuje unutrašnjost poluotoka sa središnjim i južnim naseljima.
Omogućuje siguran i brz promet za lokalno stanovništvo i turiste u sezoni.
Pomaže u integraciji Pelješca u širi prometni sustav Hrvatske uključujući pristup autocesti A1 preko Ploča i trajektnim linijama prema otocima te kontinuiranu cestovnu povezanost s Dubrovnikom.
Najznačajniji objekti su vijadukt „Prapratno“ i most „Ston“, te tuneli „Polakovica“ i „Supava“.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Radnička cesta
Radnička cesta je jedna od najznačajnijih žila kucavica grada Zagreba. Imali smo privilegiju da u potpunosti promijenimo izgled ove ceste i kroz zadnjih dvadesetak godina projektiramo više dionica ove prometnice od stare Radničke ulice do Domovinskog mosta kako bi se ona od uske prigradske ceste prometnula u jednu od najreprezentativnijih prometnih arterija grada Zagreba. Uz aveniju su uređeni kilometri zelenila, posađeno je drveće, uređene su biciklističke staze i nadstrešnice na autobusnim stanicama i osiguran koridor za tramvajski promet i u potpunosti promijenjena vizura na Grad putnicima koji sa jugoistočne strane grada ulaze u Zagreb.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Sarajevska ulica s komunalnom infrastrukturom i tramvajskom prugom
Ono što smo napravili sa Radničkom cestom trenutno po našim projektima radimo sa Sarajevskom cestom u gradu Zagrebu. Kako bi rasteretili postojeći južni ulaz u Grad Zagreb preko čvora Buzin, trenutno se gradi „novi glavni ulaz“ u Grad preko Sarajevske ceste. Realizacijom ovog projekta sa dovršetkom objekta preko Ranžirnog kolodvora uspostaviti će se direktna veza sa autocestama A3, A11 i gradom Velika Gorica te u potpunosti izmijeniti struktura prometnih tokova južnog djela Grada. Rekonstruirana Sarajevska ulica također predviđa potpunu obnovu i nadogradnju svih komunalnih instalacija, uvođenje nove linije tramvajske pruge, uređenje zelenih površina, pješačkih i biciklističkih koridora uz unaprjeđenje autobusne infrastrukture i izvedbu zidova zaštite od buke.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Staro Pračno u Sisku
Projekt je u sklopu 3. etape 1. faze izgradnje autoceste A11 obuhvaćao izradu projektne dokumentacije za Rotor „Staro Pračno“ od km 2+650 SC1 do spoja na Zagrebačku ulicu (u km 0+480 SC2), koja je obuhvaćala objekte, odvodnju, regulaciju kanala, prometnu signalizaciju, pripadajuće instalacije, krajobrazno uređenje i zaštitu od buke.
Projektiranjem kružnog toka na mjestu bivše županijske ceste Ž3203 i dovršetkom Zagrebačke ulice u profilu gradske avenije omogućeno je suvremeno rješenje koje povezuje spojnu cestu autoceste Zagreb-Sisak s postojećom cestovnom mrežom grada Siska.
INVESTITOR: Hrvatske ceste
Produžena ulica Rudolfa Kolaka (od Dankovečke do Branimirove)
Radi se o strateškoj gradskoj prometnici u gradu Zagrebu koja će zajedno s produljenjem Branimirove ulice činiti novi prometni koridor sjeverno od Avenije Dubrava i Zagrebačke ceste u Sesvetama, te prometno rasteretiti središnje prometnice u ove dvije zagrebačke četvrti. Radi se o novoj prometnici s dva kolnika koja sadrži i pješačke i biciklističke koridore, drvorede, autobusna stajališta, javnu rasvjetu i urbanu opremu.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Rekonstrukcija Avenije Dubrava sa novom tramvajskom prugom
Projekt rekonstrukcije Avenije Dubrava obuhvaćao je projektnu dokumentaciju produženja tramvajske pruge do okretišta Dubec i u potpunosti je modernizirao i redefinirao ključnu prometnicu u sjeveroistočnom dijelu grada.
Projektna dokumentacija obradila je novu tramvajskom prugu u dužini od 3,9km, dva tramvajska i autobusna okretišta kao i kompletnu prometnicu sa nizom od 12 semaforiziranih raskrižja, odvodnjama, javnom rasvjetom, kompletnim uređenjem pješačke infrastrukture, podzemnih instalacija energetike, komunikacija i vodovoda.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Nadvožnjak Radnička - Heinzlova
Projekt je izrađen kao jedna od faza koja je omogućila izgradnju Radničke ceste u sklopu koje je projektirano denivelirano raskrižje dvije ključne gradske avenije, Slavonske i Radničke. U sklopu denivelacije projektiran je dvostruki nadvožnjak u smjeru istok-zapad kao i sva pripadajuća infrastruktura prometnice (kolnici, odvodnje, sve instalacije, javnu rasvjetu, prometnu signalizaciju i opremu sa semaforizacijom kao i krajobrazno uređenje.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Čulinečka ulica s podvožnjakom
U sklopu denivelacije raskrižja Čulinečke ulice s Branimirovom i željezničkom prugom Zagreb - Slavonski Brod izrađena je projektna dokumentacija za dugo očekivani podvožnjak poji je prošao ispod jedne od najopterećenijih gradskih prometnica i magistralne željeznice čime se u bitnome rasteretila gužva u tom dijelu istočnog Zagreba.
U sklopu projekata prometnice projektirano je više semaforiziranih raskrižja, dvostruki podvožnjak, uređena željeznička stanica, autobusna stajališta, i projektirana sva pripadajuća infrastruktura prometnice, odvodnja, crpna stanica, sve elektro i komunikacijske instalacije i koridori, javna rasvjeta, prometna signalizacija i oprema i krajobrazno uređenje.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Podvožnjak Slavonske avenije ispod Savske ceste
Podvožnjak koji povezuje Slavonsku i Zagrebačku aveniju ispod Savske ceste donio je ogromno rasterećenje u najopterećeniji dio gradske mreže Zagreba u tom trenutku. IPZ je u sklopu zahvata izvršio rekonstrukciju cca1,5 km Slavonske/Zagrebačke avenije sa spojnim rampama, te projektirao podvožnjak za dva kolnika dužine denivelacije 700 m a samog objekta podvožnjaka preko 230 m. Posebno je bilo zahtjevno temeljenje stupišta objekta magistralne pruge koja se nalazi na etaži +1 u zoni svoda podvožnjaka.
U sklopu projekata prometnice projektirano je više raskrižja, podvožnjak za dva kolnika, uređena autobusna stajališta, i projektirana sva pripadajuća infrastruktura prometnice, odvodnja, crpna stanica, sve elektro i komunikacijske instalacije i koridori, javna rasvjeta, prometna signalizacija i oprema te krajobrazno uređenje.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Produžena ulica grada Gospića
Trenutno radimo na projektu Produžene ulica grada Gospića koji će u bitnome rasteretiti promet u istočnom dijelu Zagreba jer će u profilu glavne gradske prometnice povezati Vukovarsku i Mandlovu ulicu. Projekt sadrži denivelirani dio odnosno podvožnjak za dva kolnika dužine denivelacije oko 590 m sa podvožnjakom dužine oko 240m. /Zagrebačke avenije sa spojnim rampama, te projektirao podvožnjak za dva kolnika dužine denivelacije 700 m a samog objekta podvožnjaka preko 230 m. Posebno je bilo zahtjevno temeljenje stupišta objekta magistralne pruge koja se nalazi na etaži +1 u zoni svoda podvožnjaka.
Projekat prometnice koja prolazi istočnim dijelom granice UPU studentskog kampusa Borongaj razrađuje i više semaforiziranih raskrižja, podvožnjak za dva kolnika, uređuje pješačke i biciklističke koridore, autobusna stajališta i svu pripadajuću infrastruktura prometnice, odvodnju, crpne stanice, sve elektro i komunikacijske instalacije i koridori, javna rasvjeta, prometna signalizacija i oprema te krajobrazno uređenje.
INVESTITOR: Grad Zagreb
Rezidencijalne prometnice, naselja, trgovi, staze i šetnice
IPZ je u svom dugogodišnjem djelovanju projektirao obnovu, rekonstrukciju ili izgradnju nekih od vrlo bitnih gradskih trgova, ulica staza i šetnica kao i prometnice za cijela gradska naselja.
- Ilica od Trga bana Josipa Jelačića do Ulice republike Austrije
- Ulica republike Austrije uz trg Republike Austrije
- Trg Republike Hrvatske (bivši trg Maršala Tita)
- Kvaternikov Trg
- Cvjetni trg
- Pješačka šetnica i most Rastoke (uvršteno među 54 najbolja turistička sela na svijetu…)
- Naselje Sopnica-Jelkovec
- I mnogi drugi projekti…
Tehnička dokumentacija u dijelu prometne signalizacije i opreme
Za sve svoje projekte IPZ d.d. sa svojim stručnjacima izrađuje projektnu dokumentaciju u dijelu Prometne signalizacije i opreme, Semaforizacija cestovnog i tramvajskog prometa, Nosivih konstrukcija prometne signalizacije, Cestovne rasvjete, Urbane opreme, Elektroinstalacija i napajanja cestovnih sustava, Kabelske kanalizacije (EKI, DTK).
