Inženjerske konstrukcije
Specijalizirani smo za projektiranje mostova, vijadukata i tunela. U našim rješenjima spajamo vrhunsku inženjersku stručnost s ekonomičnim i estetski vrijednim izvedbama.
Povijesni pregled 1948. - 1991.
Inženjerski projektni zavod je od osnutka 1948. godine do Domovinskog rata izradio više stotina projekata mostova. Neki od značajnijih su:
Vijadukt Limska Draga
Vijadukt na trasi Istarskog ipsilona preko najdulje drage u Republici Hrvatskoj. Glavni raspon jeduljine 160m, a rasponska konstrukcija je kontinuirani čelični sanduk. Najviši stup je visine 96m,dok najveća visina nivelete iznosi preko 125m. Građen metodom slobodne konzolne gradnje iu to vrijeme bio je najveći vijadukt u Hrvatskoj.
INVESTITOR: RSIZ za ceste Hrvatske
Prijelaz za životinje Dedin
Prijelaz za životinje Dedin na autocesti A6 (Zagreb - Rijeka) prvi je zeleni most u Hrvatskoj i omogućuje siguran prijelaz životinja preko autoceste.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Maslenički most
Nakon obnove starog mosta 1990. godine i rušenja tijekom Domovinskog rata, projektira se i gradi novi Maslenički most na državnoj cesti D8. Most je ukupne duljine 315m, a glavnu nosivukonstrukciju čine dva lučna nosača raspona 155m. Armiranobetonska kolnička pločaspregnuta je s uzdužnim i poprečnim čeličnim nosačima preko ukupno 17 raspona.
INVESTITOR: Hrvatske ceste
Most Svilaj
Međudržavni most preko rijeke Save na granici s BiH. Nosiva konstrukcija je kontinuiranispregnuti sanduk promjenjive visine, raspona od 70 do 130m te ukupne duljine 640m. U području iznad stupova glavnog raspona korišten je sustav dvostrukog sprezanja sanduka s kolničkom pločom i donjom pojasnicom.
INVESTITOR: Hrvatske autoceste
Most Cetina
Most preko kanjona rijeke Cetine na trasi omiške obilaznice. Nosiva konstrukcija je kontinuiraničelični sanduk raspona 32+152+32m i promjenjive visine poprečnog presjeka. Kolničkakonstrukcija je ortotropna čelična ploča. Sporedni rasponi nalaze se unutar proširenih tunelskihcijevi. Most je izveden tehnikom potiskivanja s obje strane.
INVESTITOR: Hrvatske ceste
Most Ston
Most preko stonskog kanala nalazi se između dva tunela. Nosiva konstrukcija je kontinuiranispregnuti sanduk promjenjive visine, raspona od 55 do 110m te ukupne duljine 485m. Zbogmogućnosti velikog potresnog opterećenja ugrađeni su posebni prijenosnici udara. Montažaje rađena dizalicama s postojećeg terena.
INVESTITOR: Hrvatske ceste
Tunel Sveti Ilija
Tunel se nalazi na državnoj cesti D76 i nazvan je po istoimenom biokovskom vrhu podno kojegse nalazi. Spaja dalmatinsko zaleđe s priobaljem, a ukupne je duljine 4248m te ima servisnucijev. Četvrti je tunel po duljini u Republici Hrvatskoj, dok je u Europi prvi cestovni tunel po visininadsloja u krškom masivu. Visina stijene između tunelske cijevi i vrha iznosi 1337m.
INVESTITOR: Hrvatske ceste
